Denker.cz - AMERIKAI GÉPKOCSIK, PÓTALKATRÉSZEK

1. Válasz: Annak ellenére, hogy kifejezetten nem vágyik olyan amerikai gépkocsira vagy járműre, melynek eladása csupán az USA-ra korlátozódik, és Csehországban / Magyarországon hivatalosan nem vásárolható meg, vannak olyan járművek, melyeknek bár van márkaképviseletük Magyarországon, sokkal előnyösebb ezeket a márkákat is a tengerentúlról behozni, mivel az egyes autógyárak árpolitikája egy adott régióra van szabva, figyelembe véve az adott területen eladott járművek számát. Ezért tudunk az USA-ból előnyösen behozni olyan márkákat is, amelyek nálunk is rendelkeznek márkaképviselettel, mint például: Mercedes, BMW, Porsche, Volvo, Subaru, Honda, Lexus, Nissan.

2. Válasz: Igen is meg nem is. Némely autógyár már globális gyártóként lép fel, így a garancia az EU egész területén korlátlanul érvényes. A többi gyártónál ez továbbra is a territoriális üzletpolitika része, ebben az esetben azonban saját forrásból kiegészítő garanciát nyújtunk. Tehát nem fenyeget, hogy a vásárló nálunk garancia nélkül vásárolná a járművet, amire végső soron a Polgári vagy Kereskedelmi Törvénykönyv is kötelez bennünket.

3. Válasz: A használt járművek pontosan nem hasonlíthatók össze, mivel az olcsóbb jármű lehet baleset után javított, manipulált kilométerórájú, de az ok lehet ennél sokkal kedvezőtelenebb is. Új gépjármű esetében a gépkocsi árában benne van a kamionos szállítás minősége (öregebb vagy új kamion), a hajószállítás minősége (konténeres vagy szabadon elhelyezett), értékesítési terület és további kapcsolódó kiadások, amelyek az egyes importőr vagy kereskedő esetében eltérőek. A vásárlótól függ, hogy a legalacsonyabb árat és az annak megfelelő értékesítési környezetet, kiszolgálást, hagyományokat és tájékoztatást választja-e.

4. Válasz: Igen, az Öné. De csak akkor, ha amerikai, ráadásul az árban még nincs benne az amerikai ÁFA, amely a vásárláskor fizetendő, és a hirdetésekben soha sincs feltüntetve – teljesen más gyakorlat, mint Európában. Ezt a kérdést nagyon gyakran teszik fel nekünk, és megválaszolása roppant egyszerű. A BASE alapárként feltüntetett ár többnyire a teljesen standard felszereltségre vonatkozik, amelynél azonban a vásárló többet kíván, így az árhoz még felszereltség-csomagok számítandók hozzá, és csupán ezután beszélhetünk a vételárról, amely a vásárló konkrét igényét tükrözi. Erre az árra az MSRP megjelölés utal. Alatta ÁFA nélküli ár értendő, tehát a gépjármű exportja ezen az áron fog történni. Az interneten még találkozhat INVOICE árral is, amely azonban nem a vásárlóknak, hanem az autókereskedőknek szól, akik számára ez a vételár. Ismert tény, hogy az USA-ban az autókereskedő az MSRP árból engedményt adhat, ez azonban a "fekvő" gépkocsikra vonatkozik, amelyeket a kereskedő nagyobb számban készletez, és azoktól szívesen megszabadul akár az MSRP ár alatt is. Ezzel ellentétben azon gépkocsik esetében, amelyek iránt nagy az érdeklődés és épp menők, a kereskedő az árat megemeli, így gyakori, hogy új modell megjelenésekor az értékesítés az MSRP árnál több ezer USD-ral magasabb áron történik. Ez például akkor következett be, amikor a piacon megjelent az Corvette C6, új GT Mustangok, Hummer H3 stb. Vannak olyan gépkocsi márkák, amelyek csak korlátozott számban készülnek, így ezek értékesítése az MSRP árhoz viszonyított 100%-os felárral történik, lásd új FORD GT vagy Ferrari Enzo. Na és a Csehországba / Magyarországra szállítás költségei? Ezt ide kattintva egyszerűen kiszámíthatja KALKULÁCIÓ